((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails et de commentaires sur les compagnies aériennes) par David Shepardson
Le directeur de l'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a rencontré les directeur général des compagnies aériennes mercredi et leur a demandé de partager davantage d'informations afin de renforcer la sécurité et d'identifier les problèmes potentiels.
L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a convoqué une réunion avec les directeur général des compagnies aériennes pour "s'assurer que l'industrie de l'aviation continue à développer ses systèmes de gestion de la sécurité et à trouver des moyens de partager les informations de manière transparente afin de minimiser les risques et d'améliorer la sécurité", a déclaré l'agence
Cetteréunion fait suite à l'immobilisation de 171 Boeing BA.N MAX 9 par la FAA le mois dernier, après l'explosion d'un panneau de cabine en plein vol sur un nouvel avion d'Alaska Airlines.
Le National Transportation Safety Board a déclaré mardi que des preuves préliminaires suggéraient qu'il manquait quatre boulons clés à l'avion lorsqu'il a quitté l'usine Boeing. Whitaker a déclaré mardi aux législateurs qu'il renforçait la surveillance de Boeing .
American Airlines AAL.O , Delta Air Lines DAL.N , United Airlines UAL.O , Southwest Airlines LUV.N , Alaska Airlines
ALK.N , JetBlue JBLU.O , UPS UPS.N et FedEx FDX.N ont participé à la réunion.
Les transporteurs aériens échangent des informations sur les problèmes de maintenance par l'intermédiaire de la Commercial Aviation Safety Team (CAST), un partenariat entre le gouvernement et l'industrie aéronautique fondé en 1997.
En janvier 2023, la FAA a proposé d'exiger des compagnies de charters, des compagnies de navettes, des organisateurs de voyages aériens et des constructeurs d'avions qu'ils mettent en œuvre un outil de sécurité essentiel visant à réduire le nombre d'accidents. L'agence souhaite étendre le mandat d'adoption des systèmes de gestion de la sécurité (SMS), qui sont des politiques et des procédures visant à identifier de manière proactive les risques opérationnels potentiels et à y remédier rapidement.
Le directeur général d'American Airlines, Robert Isom, a déclaré dans un communiqué que la compagnie aérienne soutenait pleinement l'extension de la surveillance de la FAA "à tous les systèmes de gestion de la sécurité dans l'ensemble de l'industrie"
Le directeur général de United, Scott Kirby, a déclaré dans un communiqué que la compagnie aérienne était d'accord sur le fait que "les plus hauts niveaux de sécurité sont mieux atteints grâce à des partenariats à tous les niveaux"
Les compagnies aériennes américaines sont tenues d'avoir des SGS depuis 2018 et certaines entreprises aérospatiales ont déjà volontairement des programmes de SGS, comme Boeing BA.N , et Pratt & Whitney RTX.N , une filiale de Raytheon.
En 2020, le Congrès a demandé à la FAA d'imposer les SGS aux constructeurs aéronautiques dans le cadre d'un vaste projet de loi sur la réforme de la certification, à la suite de deux accidents mortels de Boeing 737 MAX en 2018 et 2019, mais la règle proposée par la FAA va au-delà des exigences du législateur.
Les systèmes de gestion de la sécurité nécessitent quatre éléments clés: la politique de sécurité, la gestion des risques de sécurité, l'assurance de la sécurité et la promotion de la sécurité.
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